Tot ce trebuie să ştii despre etichetarea anvelopelor - TPARK

Tot ce trebuie să ştii despre etichetarea anvelopelor

Distribuie articolul
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin

Reglementarea EC/1222/2009 prevede că toate anvelopele pentru maşini proprietate personală, vehicule comerciale uşoare, camioane, autocare şi autobuze fabricate după 1 iulie 2012 şi comercializate în Uniunea Europeană din noiembrie 2012 trebuie în mod obligatoriu să poarte un sticker sau să fie însoţit de o etichetă vizibilă în punctul de vânzare. Comisarii de la Protecţia Consumatorului pot controla la sânge etichetarea anvelopelor care este obligatorie din prima zi a lunii noiembrie.

Şeful ANPC a mai precizat că amenzile pentru neetichetare pot ajunge până la 30.000 de lei.

Noua legislaţie europeană urmăreşte trei obiective importante:

  1. îmbunătăţirea eficienţei energetice
  2. a siguranţei rutiere
  3. reducererea nivelului de zgomot produs în trafic

Pe noile etichete, asemănătoare celor postate pe aparatele electrocasnice, sunt evaluate trei performanţe:

  1. consumul de carburant
  2. siguranţa în trafic
  3. zgomotul exterior produs la o viteză constantă

Conform specialiştilor Michelin, anvelopele care vor fi încadrate în categorii de la A (cele mai performante) până la G (mai puţin performante), economia de carburant este de 0,5 litri/100km, iar pe întreaga durată de viaţă a anvelopelor, estimată la 45.000 de km, economia ajunge la 300 litri.

Regulamentul nu se aplică, printre altele, la anvelopele reşapate, maşinilor de epocă sau automobilelor de curse.

Etichetele vor conţine informaţii referitoare la clasele de eficienţă a consumului de combustibil, clasele de aderenţă pe teren umed, clasele de zgomot exteror de rulare este de natură a influenţa deciziile utilizatorilor finali în sensul achiziţionării unor pneuri mai sigure, mai silenţioase şi mai eficiente din punct de vedere al cunsumului de combustibil.

În ceea ce priveşte consumul de carburant unui vehicul complet echipat, diferenţa dintre cele două calificative, de exemplu „A” şi „B”, poate ajunge până la 3l/100km.

Cum se măsoară eficienţa energetică? Conform noii reglementări europene, măsurătorile vor fi realizate pe rampe de control. Calificativele acordate vor corespunde valorilor măsurate, exprimate în kg/t. Calificativele pot fi de la A (până la 4 kg/t) la F (peste 8kg/t); de exemplu, dublul coeficientului iniţial calificativul G nu va fi utilizat.

Frânarea pe suprafeţe umede. Între două calificative, de exemplu „C” şi „B”, distanţa de frânare scade cu 15%, adică 4,5 metri, în cazul unui camion care decelerează de la 60 km/oră la 20 km/oră în 30 metri.

Cum se măsoară frânarea pe suprafeţe umede. Datele sunt  colectate pe trasee de testare acoperite în prealabil cu un strat de apă cu o adâncime de 0,5 – 2 mm. Temperatura mediului şi cea a solului pot varia între 5 şi 35 grade Celsius. Caracteristicile traseului de testare (materialul cu care este acoperit traseul, coeficientul de frecare pe asfalt, etc.) pot varia şi ele în limitele impuse de lege. Vehiculele recomandate pentru testare pot fi atât autocamioane echipate complet cu anvelope de tipul  celor care urmează să fie testate cât şi vehicule concepute special pentru realizarea de teste (remorci). Calificativele pot fi de la „A” la „F”. Nu va exista calificativul „G”.

Zgomotul la rulare. Diferenţa dintre o anvelopă cu două linii şi o anvelopă cu o singură linie este de 3 decibeli sau jumătate din zgomotul la exterior. Trei linii de culoare neagră reprezintă cea mai slabă performanţă. Zgomotul emis de anvelope desăşeşte viitorul standard, dar se află sub nivelul maxim autorizat în prezent. Două linii negre înseamnă că zgomotul emis de anvelopă se încadrează în limitele care urmează să intre în vigoare. O linie neagră înseamnă că nivelul de zgomot emis de anvelopă este cu 3 decibeli sub nivelul legal care urmează să fie implementat.

Sursa: http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/tot-ce-trebuie-sa-stii-despre-etichetarea-anvelopelor-172338.html

Articole recente